教练车怠速不稳的故障原因和解决方法

         教练车发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。

         教练车怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。东风教练车发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用柴油清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。


        教练车发动机分为汽油和柴油发动机，一般的情况下汽油教练车运转的很平稳，不会出现抖动，输出平稳，噪音小，但是用油成本是柴油教练车的两倍以上；柴油教练车一般来说都是四缸发动机，在怠速运转的时候会有轻微的抖动，有一些噪音，要是非正宗的东风教练车抖动会很厉害，噪音较大，怠速运转有时候不稳定；东风教练车在配备了副变速器后怠速运转比较稳定，如运转抖动大就需按照上述方法来排除故障。目前东风教练车之中的平头教练车和尖头教练车都有柴油的公告，只有平头汽油教练车目前没有国五公告，更多教练车资讯请登录www.dfszmc.com 或致电13339896166，东风汽车欢迎你的来电！