标准国际化 技术国际化 品质国际化

“制造方面，新公司将推进质量标杆活动，与沃尔沃集团进行对标、互相取长补短，提升我们的能力。”2015年1月28日，新的东风商用车有限公司成立后的首次年度工作会上，东风商用车有限公司总经理黄刚发出了新公司质量提升的“动员令”。

在这一动员令发出后，东风商用车有限公司开始与沃尔沃的工艺技术展开对标，努力提升首次质量保证能力，并开始在某些关键的岗位和工序提升相应的技术。在质量管理方面，东风商用车有限公司开始着手对相应的信息系统进行升级，包括质量赔偿管理系统等。东风商用车有限公司生产副总经理明道还提出了优化质量评价体系的新设想：未来将售后服务相关指标纳入质量评价体系——这意味着未来的东风商用车不仅要在技术标准上通过专家评审，还必须解决售后服务中质量赔偿率高的问题。

面对新的发展形势，近日，东风商用车有限公司各单位从优化质量管理体系、加强质量问题改善、采用先进技术和装备等方面入手，展开了提升产品品质的行动。

——优化质量管理体系，进一步夯实质量管理基础。东风商用车有限公司各单位在建立严密的质量/测量管理体系的基础上，加强了质量管理体系日常维护与监查制度的建设，定期开展内部工序质量审核及体系审核，进一步提升了质量体系运行的稳定性和有效性。其中，东风商用车总装配厂按季度开展内部工序质量审核及体系审核，上半年开展内部审核1次，审核问题点5项，已全部整改；接受外部审核1次，无审核问题点；东风锻造公司以准备ISO/TS16949：2009版质量体系证书的换证工作为契机，加强对高管、中管及首席师三层级管理人员关于新版质量管理体系的培训，力求以新体系的建设促进品质的新提升。

——关注重难点问题，持续加强质量问题改善。今年上半年，东风商用车总装配厂持续推进TOP5项目改善，关注市场赔偿、现生产难点问题，强化质量技术分析，促进各部门联动改善，在7期TOP5活动中立项17项，结案13项。1-5月，该厂中、重型CS-VES评审点数分别达成3.8个/车、4.4个/车，较去年同期分别下降2%、10%；东风商用车铸造二厂充分利用今年的低产期修炼内功，积极开展质量改善以提升品质，如通过找出最合理的铁水静置时间有效减低废品率，通过设备改造使挤箱、错箱问题明显降低，通过工艺优化使渣眼废品率高的情况得到改善等。

——采用先进技术和装备，大幅提高产品制造质量。东风商用车车身厂通过技术进步，从可靠性、安全性、经济性和舒适性等方面，持续改善D760（天龙旗舰）驾驶室驾乘环境，提高产品品质，如为悬置系统配置气囊减震器，极大提升驾乘舒适性，部分组件采用新结构、新装配工艺，大幅提升产品质量；高强度的车身经过实车测试，已达到欧洲最新的安全标准；东风商用车动力总成新工厂通过建设AGV（自动导引运输车）外装混流线，控制和改变了人为因素对产品装配质量的影响，实现自动化装配防错，AGV外装混流线每个工位的电动扳手都与信息系统连接并能进行信息交互，若操作工拧紧螺栓的力矩或数量不对时，系统将不能放行。