大连驾校正式实施"新国标" 场地要求难达标

　　大连市交通局机动车驾驶员培训管理中心最新消息，6月1日起，大连市驾培行业将正式实施两项国家标准——《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(以下简称“新国标”)。新国标内容包括“驾校场地不达标将不能增加教练车”、“学员培训档案必须保留4年以上”等，这意味着，随着新国标的实施，大连市驾校行业将面临重新“洗牌”。

　　场地要求

　　准入门槛提高 本市多数驾校难达标

　　新出台的国标对驾校准入门槛有所提高，对驾驶员培训机构培训场地面积方面新增了明文硬性规定：以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1000米，并且车道要保持连续性，场地也不能分散。

　　此外，新国标还明确提出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积。

　　解读：过去，有5台车，再租个场地，就可办个驾校，但这在新国标出台后就行不通了，无论是自有还是租用场地，驾驶员培训机构的培训场地必须达标。

　　市驾管中心相关负责人表示，驾校级别的划分，提高了驾校的准入门槛，每个级别的车辆数要求都相较旧标准有了提高，一定程度上促进了驾校向规模化发展。记者从市机动车驾驶员培训管理中心得到的数字显示，目前全市有驾校74所，除了个别驾校满足面积要求外，大部分驾校场地都难以达标。其中市内驾校32所，除了20家有自有场地外，其余驾校都使用租用的教练场地。另外，本市驾校租用的经济型教练场主要有4个，分别位于旅顺、姚家、瓦房店和金州新区，最大的是位于姚家的教练场，这些教练场地今后也将被严格控制教练车数量，以使场地达到新国标要求。

　　教练车数量

　　不同级别驾校 教练车总数有“硬指标”

　　新国标取消了各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。而驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积要增加400平方米。

　　解读：以往对驾校等级的分类是按车型来划分的，如一级驾校须至少拥有三种车型的培训业务，二级驾校至少有两种车型。上述负责人表示，以往驾校为了扩大规模，盲目增加教练车数量，明明一个场地只能容纳10台车，却增加到16台，这样降低了培训质量，实际上是侵犯了学员的利益，而新国标的规定将教练车数量和场地面积结合起来，很好地解决了这一问题，必将使今后驾校培训质量大幅提高。

　　参照新国标要求，本市驾校普遍存在车多地少的现状，对此，该负责人表示，目前大连市正处于对老驾校情况的调查摸底阶段，对老驾校改造还要有一个缓冲期，比如某驾校场地只有1万平方米，却有40台小型教练车，那么今后一些教练车到了报废年限就不允许再更换新车，将该驾校教练车数量控制到20台。

　　人员资质

　　每个驾校结业考核员不得少于2人

　　新国标明确要求，理论教练员配备数量由原教练车总数的10%调整为3%，结业考核员数为教练车总数的5%，按照这一标准，每个驾校结业考核员不得少于2人。除此之外，新国标要求驾校须增设安全管理人员，并要求教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。新国标放宽了对教练员的资格要求，取消了理论教练员60周岁的年龄限制，扩大了学历专业的范围。

　　解读：结业考核员数量在之前的标准中没有明确规定，而新国标要求必须配有结业考核员，负责学员的结业考核。新国标明确规定驾校结业考核员应持有二级(含)以上教练员资格证，相关人员预测，未来，驾培行业将兴起驾校从业资格证培训机构。

　　据了解，以往对驾校理论教练员的规定为：汽车及相关专业，且60周岁以下。新国标取消了驾校对理论教练员的年龄限制，只要有驾驶证，曾从事运输管理和机械方面及汽车相关专业工作的都可以。此前规定实践教练员必须符合汽车专业、中专学历要求，新国标只要求实践教练员有中专学历即可。

　　另外，新国标还对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运和货运站牌；而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。

　　业内预测

　　本市驾培行业将重新洗牌

　　“在这种情况下，驾校要想达标，只能扩大场地面积，增加设施，但这是一笔很大的投入，那些无力承担的驾校可能面临被淘汰的危险，驾培市场将迎来新一轮洗牌。 ”一位业内人士表示。

　　“未来的驾培市场将朝着规模化和专业化方向发展。 ”上述业内人士表示，这是驾培市场的发展趋势，也是不得不面临的选择。

　　一些规模较小的驾校负责人却很发愁，“要想达标，要么扩大训练场地，要么减少教学车辆，但扩大场地就意味着要大规模投入，减少教学车辆又会削弱竞争力，真是左右为难。 ”

　　6月1日，新修订的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。据了解，辽宁省道路运输管理局正在组织调研，出台相关政策，让新国标更好落地。

　　一位业内人士认为，驾培行业重新洗牌并不是坏事，这将为整个行业的发展融入更多的积极因素。“新国标实施后，能有效压缩那些不正规、不达标驾校的生存空间，让正规驾校得以更好地施展拳脚，进而促进整个行业良性发展。 ”

　　新国标有哪些新变化

　　根据交通运输部的要求，驾培行业的两项国家标准将于今年6月1日起正式施行。现有机动车驾培机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造；今年6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行。

　　新国标对学车的人将产生啥影响？

　　更多市民关心的是，新国标实施以后将会对学车的人产生怎样的影响？对此，记者采访了大连长城驾校副校长史明。史明说，根据大连现有驾校的标准来看，绝大部分驾校都难以达到新国标的要求，因此驾校可能面临优胜劣汰。史明认为，新国标实施以后，不排除驾校学费有上涨的可能。但就目前的市场现状来看，眼下市内各家驾校竞争比较激烈，新国标实施的预期还未引发学费实质性上涨，甚至有个别驾校还将学费普遍4000元/人的行业标准，优惠至 3600元~3800元/人。

　　另外值得关注的是，新国标非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留4年以上。新国标对培训档案如此重视，主要是方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质量，同时也有利于学员对安全驾车意识的培养。

　　史明认为，新国标中有关将教练车数量和场地面积结合起来的规定，也将进一步保证学员的利益，提高驾校培训质量。


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