从驾校教练车学出来的一些不良习惯的跟正

作者：东风专汽来源：原创日期：2014/2/12 17:33:26 人气：标签：教练车

导读：由于在教学学习教练车很多习惯在自己拿证后还保留不良的习惯下面跟东风汽车一起来跟正平时你们的一些不良的小习惯（东风随州专用汽车有限公司主要生产：教练车，…

由于在教学学习教练车很多习惯在自己拿证后还保留不良的习惯下面跟东风汽车一起来跟正平时你们的一些不良的小习惯（东风随州专用汽车有限公司主要生产：教练车，油罐车，搅拌车，洒水车，粉粒物料车）。
开车需防常识性错误很多车主用车时都是随意而为，又或者根据道听途说的“经验”来形成自己的用车习惯，但事实上有不少我们本以为正确或奉为“常识”的用车和驾驶行为，是有偏差甚至错误的，某些习惯性操作可能并没有起到车主所预期的效果，甚至无形中对爱车造成了危害。以下是日常用车时大家可能存在的常识性错误。　　A新车需要一段磨合期　　厂家一般不会要求新车进行磨合，因为新车在出厂前已进行过冷磨合处理了，新车的各种状态已经被厂家调校至最佳，在正常使用过程中慢慢磨合即可，没有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行驶或者低转速换挡等。　　提醒：虽然没有必要特意磨合，但一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项。例如宝马保养手册会注明“前2000公里不要超过4500转，前4000公里速度不要超过160公里/小时”等，奇瑞的说明书上会写“新车在前5000公里时时速最好不超过100公里，转速不超过3000转/分钟。”这些需要车主特别注意，并遵照执行。另外，刚度过磨合期的车子由于磨合期内总保持低速、短途行驶，适当跑高速有助于清除车内燃烧不完全造成的积碳。　　B空调制热时打开自动空调AC开关　　很多人在使用空调制热时也像制冷一样打开自动空调的AC开关，其实制热时并不需要打开AC开关。因为空调在制冷和制热时分别使用两种不同的系统，制冷是靠压缩机、压缩制冷剂，经过冷凝机冷却之后形成高压液体，通过蒸发箱来达到制冷的效果。而制热主要是靠暖风小水箱，供热的热源来自于发动机水温。　　提醒：如果打开AC开关会在行驶过程中增加油耗，而且制热效果也不太好。　　C停车不把车轮回正无所谓　　很多新司机在停车入位后，认为车身正了就可以了而忘记了把车轮回正。方向摆正、车头向外，是很多老司机的习惯。如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。　　提醒：新手司机一般对倒车的控制能力不是很强，一头扎进停车位比较好控制。而老司机没有技术上的后顾之忧，多采用倒车的方式停车入位，这样的好处是会减小转弯半径，减少狭小空间内司机的操作动作，同时还可以增加出车时的速度。但停车时一定要将方向摆正以减少助力系统损耗。　　D　　停车后不关音响，　　靠熄火拔钥匙直接给音响断电　　根据不同车型，在停车不插钥匙的情况下，有些汽车音响是可以工作的。而另一些则需要钥匙处于通电状态才能工作。不过在车主想要下车离开汽车的时候，一定要先关闭汽车上所有的电器设备，特别是音响。就像电脑的正常关机，靠直接拔下钥匙，切断音响电源来关闭音响属于非正常关机。长期这样非正常关机，会影响电子产品的寿命。不过影响更大的还是在汽车启动的时候，因为熄火停车的时候音响没关，钥匙接通音响就会自动开启，而这时启动发动机会瞬间造成音响断电，启动后又会恢复通电，这样会严重影响音响的使用寿命。同时因为音响消耗了部分电流，所以打开音响着车还会影响发动机的启动效果。　　提醒：要养成熄火停车之前关掉音响的好习惯。　　E把方向盘打死　　在驾校学车的时候，“把方向盘打死”是很多教练最常说的一句话，既然驾校的教练都没有反对，打死方向盘到底有什么问题呢？在驾校教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用的没有转向助力的车型来说，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。但对于现在大多数的液压助力转向车型来说，影响就大了。方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。　　提醒：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔地打死方向，对车辆不会有致命的伤害，以后注意就可以了。　　F经常短途行车　　对于多数车主来说，如今的汽车只是一个代步工具，如果你的家离单位不是很远，爱车多数时间是在短途行驶，对汽车是非常不利的。有些人甚至连买瓶酱油也要开着车去，会让你的爱车吃不消。和暖车一样，汽车最佳的工作状态需要一段行驶时间的预热才能完成。而经常在很短的一段路程内行驶，汽车多数时间是处于预热的状态，当汽车进入最佳工作状态的时候，已经到达了目的地了。而这种预热状态，冷车状态会增加油耗；达不到最佳的工作温度会影响机油的润滑效果，增加磨损；长时间低温运行还容易产生积　　G先开空调开关后着车　　炎热的夏天，真想一下就钻进凉爽的汽车里。可在停车场上的汽车往往事与愿违，钻进车里的感觉好像进了桑拿间。很多司机一上车后就先心急地打开空调，让空调迅速降低车内的温度，这样做是非常不科学的。上车之后先开空调后着车是一种错误行为。在停车状态时开空调是不科学的，在空调开启状态下启动汽车，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。另外空调的运行还会分担蓄电池的电流，让启动机不能正常工作造成启动不畅。　　提醒：上车后先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气尽快排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。为减少发动机的磨损，最好在着车2、3分钟后再开启空调，这样可以保证在发动机的最佳工作状态完成带动空调的任务。另外，在行驶过程中不要频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。在到达目的地停车之前几分钟，应先关掉冷气，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免因潮湿造成空调管道内大量霉菌繁殖。　　H下雨天少洗车　　雨季是汽车最容易脏的时候，雨过天晴之后，经常看到一些汽车脏兮兮地在路上跑。一般司机认为大雨虽然过去了，但路面还有积水，在路上跑还会弄脏车身，索性不去洗车了。　　提醒：下雨时，最好能为爱车找个可以避雨的地方，因为它和我们一样需要关心。如果汽车得到了老天爷的眷顾，帮你“洗”了车，最好自己再清洗一遍，防止酸性雨水对车身的伤害。另外一个简单有效的方法是打蜡，它可以让车漆上形成一层保护膜，让雨水不能和车漆直接接触，达到防止雨水腐蚀的目的。要想达到更持久的保护效果，还可以进行封釉、镀膜、镀晶等处理，它和打蜡的效果类似，但时间更长久，防止漆面褪色老化的效果更强。　　I单边车轮绕减速坎　　为了限制车辆速度，交通管理部门为一些小路或道路岔口设置了车辆减速坎，不少小区内道路也纷纷仿效。水泥制成缓坡减速坎还算好，那种黄黑相间的硬橡胶减速坎最坑人，能把车上的人颠得前仰后合。不少聪明的司机朋友发现，如果让单边车轮从减速坎与路边的空隙绕过，只留另一边车轮压过减速坎，车辆跳动幅度会减轻很多，不但人舒服了，“伤车”程度也会大幅降低。其实，这种做法适得其反。经常单边绕行减速坎的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧。此外，单边绕行比两边同时过坎的震动小，驾驶员往往不会将车速降得很低，因而轮胎、悬架和转向机受到的冲击更大，带来不必要的损失。　　提醒：应当使两侧车轮同时通过减速坎，此外，骑到马路路肩停车更应当极力避免。当半个车身骑在路肩时，四个车轮对车身施加的力量不均衡，会带来极大的扭转载荷。如果经常这样停放，不出几个月大梁就会永久变形。　　J怠速热车　　很多车主一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，认为这样对车最有益。其实这种做法效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。　　提醒：启动车子后，30秒至一分钟内上路。但此时最好勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000-3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。

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